김포.평택 살펴보기....(셔틀구간..노선) 마켓컬리 10차

 

 

 

이전 8차까지는

김포마켓컬리를 위주로

그리고 9차에서는

평택 마켓컬리를

내용으로 살펴봤습니다.

마켓컬리 이전편(1차~9차)까지 내용

 

이제부터는

2곳 비교 편입니다.

 

글 하나에서

다 담으려고 하니

아무래도 내용이

너무 길어져서

몇 개로 나누려고 합니다.

(2편이 될 수도 있고

3편 이상이 될 수도 있고

일단 글쓰기 하기로...)

 

알바를 계획하시는 분들은

어느 곳이 더 장점이 큰지

아니면 어디가 더 편할지

한 곳에서 근무하다가

다른 곳에서 근무하는 곳 분위기나

시스템은 어떨지? 궁금할 때

참고하시면 될 듯합니다.

 

추가로

자세한 내용은

지원하셔서

알바일정이 정해지면

각 팀별로 안내문이 올 때

추가 내용도 옵니다.

해당 링클 클릭하셔서

읽어보시면 더욱 많은

정보를 알 수 있습니다.

 

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(전체)

&

글 순서는

가나다순으로

김포가 1번

평택이 2번으로 하겠습니다.

 

---

 

1. 김포(마켓컬리 김포)

 

가장 많은 노선을

운영하는

16시 노선부터

살펴보겠습니다.

 

풀타임 노선은

14개 노선을 운영하고 있습니다.

 

각 노선별

상세내용입니다.

 

 

 

---

 

 

그 외 다른 시간대를 보겠습니다.

셔틀은

크게

8시 타임

10시 타임

13시 타임

16시 타임으로

 

네 개의 타임을 구분되며

16시 타임이 가장 많은 차량 운행을 합니다.

 

 

각 타임별

운영 구간입니다.

김포-8시 타임

 

8시타임은

가정역

부평역

일산대화역

노선운영합니다.

 

 

김포-10시 타임

10시 타임은

부평구청역

송내역

일산대화역

운영합니다.

 

주말에는 

운영하지 않습니다.

 

 

김포-13시 타임

13시 편은

송내역

일산대화편

주안역

화곡역

운영하고 있습니다.

 

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김포편

전체,

셔틀 이미지 보겠습니다.

 

8시..3개 노선

10시...3개 노선(주말 미이행)

13시...4개 노선

16시...14개 노선

입니다.

 

 

 

 

올 때

기준이며

퇴근 시는 역순으로

장소 하차 진행됩니다.

&

파트와 오후9시조는

따로 셔틀을 운행하지 않기 때문에

퇴근 시는

파트알바근무인원까지 더해지기 때문에

조금 더 복잡한 면이 있습니다.

 

 

퇴근 시 셔틀에

관한 글은

블로그 내 별도 글쓰기 하였으니

참고하심이..

(& 김포 마켓컬리는 대중교통 이용도 편리한 편입니다.

대중교통으로 오는 법도

따로 글쓰기하였으니 필요한 경우 참고하심이...)

 

그 외

연장 등으로 긴급셔틀

운영할 경우

위치입니다.

(긴급운영할 경우는

별도 안내 방송이 나오기도 하고

각 팀별로 별도 안내 문자를

보내기도 합니다.)

 

 

 

 

[내용 요약]: 김포

셔틀은 4가지 시간대로 운영하며

풀타임(오후 4시 기준으로) 운영이

집중되어 있습니다.

 

하차 시는

상온먼저 그리고 냉장/냉동순으로

진행됩니다.

(하차하기 전쯤, 기사님들께서 별도 안내하심)

...

상온센터는 하차 후 3층으로 출근

냉장. 냉동센터는 하차후, 1층. 2층으로 출근

 

 

퇴근 시는

파트타임인원까지 포함되며

탑승장소는

4곳에서 이루어집니다.

 

긴급차량운영의 경우

별도 운영됩니다.

 

 

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다음

평택입니다.

2. 평택(마켓컬리 평택)

평택은 김포대비

더욱 많은 노선을 운영하고 있습니다.

(아무래도 지역적 특수성으로..)

 

>>> 평택은

초반기 운영대비

셔틀 확장이 많이 되었습니다.

아울러..업데이트 날짜를 매일 공지하기 때문에

개인별로 오는 문자 링크를

참고하셔서

셔틀 최종확인해야 합니다.

 

 

그럼 각 시간대별

셔틀 구간 살펴보겠습니다.

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주간8시조는

5개 노선

운영하고 있습니다.

 

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주간8시조는

3개 노선

운영하고 있습니다.

 

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주간 13시조는

10개 노선

운영하고 있습니다.

---

 

 

가장 많은 노선을

운영하는

풀타임은

20개 노선

운영하고 있습니다.

 

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파트타임은

9개 노선

운영하고 있습니다.

 

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심야 타임은

1개 노선

운영하고 있습니다.

 

 

 

 

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3. 김포.평택(비교)

 

본문에서는

김포마켓컬리

평택 마켓컬리 셔틀에 대해서 살펴봤습니다.

 

김포는 전체적으로

서울및 경기.인천위주

평택은 전체적으로

서울및 충청도까지 

운행범위를 넓혀서

운영하고 있습니다.

 

김포와 평택 거리가

멀다고 할 수 있습니다.

그렇다고

어마어마한 정도는 아닌 듯..

 

그래서,

두 곳의 중간쯤에 위치한 분들은

장소를 선택해서

근무하실 수 있는 거리일 테고

 

두 곳 중

뚜렷하게 한쪽으로

집중된 경우는

김포 아니면

평택 가까운 곳에서

근무하실 듯합니다.

 

평택마켓컬리는

셔틀 운영수량과

범위에서 보듯이

무척 넓은 장소를

수용하고 있습니다.

 

 

충청권이나 평택인근에서

거주하시는 분들 말씀으로는

아르바이트할 곳이 없었는데

마켓컬리 생기고 나서

아르바이트할 곳이 생겨서

너무 좋다고 하시는 말씀을

듣기도 했습니다.

이렇게 지역경제가 발전하는 효과도 온 듯..

 

게다가 셔틀로 데리러 오고

또 끝나면 데리고 가주니

교통비도 효율적이고.. 등등

 

&

두 곳이 넓은 지역으로

셔틀을 운영하기는 하지만,

김포의 가장 큰 장점은

그래도 대중교통이 인접해 있다는 

것입니다.

 

혹여, 김포는

셔틀을 놓쳐도

다른 대중교통을 이용해서

충분히 도달할 수 있는 범위이고

택시도 탈 수 있는 선호지역

(기사님마다 경기도 가기 싫다고 하시는 분도 있지만..^^:)

 

그에 반해

평택은 셔틀을 놓치면

비용발생이 상대적으로 높습니다.

택시도 안 가려고 하시는 분도 있지만

그래도 또 장거리

운행을 좋아하시는분들도 있기에

수요가 있는 편입니다.

(셔틀 주변에는 혹시라도 셔틀을놓친 분들 대비용

택시가 은근히 대기하고 있습니다.)

 

평택의 지역적 특수성으로

더욱더 많은 노선과

운영시간대로

포진되어 있습니다.

 

초반기에

지역적 특색으로

과연 평택이 자리를 잡을 수 있을까 하는

내용의 글들이 많았는데

셔틀정착으로인원수

확보는 많이 해결된 듯합니다.

 

이전

대비인력확보에 대한

알바몬 게재수를 보더라도

그 문제는 어느 정도해결된 듯합니다.

 

역시

출퇴근 편한 것무시 못합니다.-_-ㅋ

 

 

이상

셔틀 편이었습니다.

 

처음에 글하나로 끝내려고

했는데

막상 글 쓰기 하다 보니

내용이 적을게 많아졌습니다.

 

앞으로도,

몇 개의 단편적인 내용들이

이어질 예정입니다.

 

누구나 그렇지만

기존 습득자에게는,

익숙하고

금방 가는 길과 방법도

 

초행자에게는

어렵게 낯설게 느껴지는 법입니다.

 

그래서

낯선 방법과 길은

조금이라도 읽고 가면

아무래도 편한 면이..

 

 

그리고, 현장에 가면

다들 바쁘고

육체노동으로 힘들다 보니

말이 거칠 수도 있고

그런 면에서

마음 여린 분들은

속상할 수도...

(알바를 경험해 본 적 없고

마켓컬리에서 처음 알바해본분들은

거친 곳이라고 하실 듯..^^::...)

 

그런데

크게 의미 둘 필요는 없는 것 같습니다.

그냥 다들

피곤하고 힘들다 보니

본심과 다르게 말이 크게 나올 뿐.

 

이 또한 하나의 사회경험이다 

생각하고

즐겁게 그런가 보다 하고

임하심이...

 

 

&&

다음은 마켓컬리

또 다른 내용으로..

그럼 이번 편은

이렇게 마무리합니다.